Un nuevo artículo ha aparecido en una sala de exposición de Yiwu, uno que difícilmente parece un producto típico de Yiwu: un "platillo volante" para transportar pasajeros.

A mediados de septiembre, Shenzhen Zhihang UAV colocó un eVTOL de pasajeros con forma de platillo en la sala de exposición del Centro de Comercio Digital Global de Yiwu. Tiene una cabina esférica transparente de 360° y seis hélices ocultas en carcasas con conductos dentro del cuerpo, y puede despegar y aterrizar verticalmente. Los informes de los medios sitúan su precio en alrededor de 800.000 RMB (aproximadamente 110.000 USD), y los casos de uso descritos por la empresa son principalmente turismo de baja altitud, recorridos por zonas escénicas y espectáculos de vuelo.

Eso plantea la pregunta: por 800.000 RMB, ¿están los compradores adquiriendo una "exhibición de ciencia ficción" que atrae a curiosos visitantes de negocios, o un equipo de vuelo que ya puede entregarse a una zona escénica para su operación? Para responder a esto, primero debemos entender qué es realmente, qué puede probar ese permiso de vuelo especial y qué tan lejos está la gente común de poder montar en uno.

Imagen sin marca de un platillo volante tripulado; creada a partir de información de producto disponible públicamente; no es una foto real del producto de ninguna empresa específica.

No es un accesorio de película: es realmente una aeronave tripulada

Primero, el producto en sí.

El sitio web oficial de Zhihang lo llama un "platillo volante tripulado". La información pública muestra que puede transportar a dos pasajeros, con un fuselaje en forma de disco y una cabina esférica totalmente transparente. Seis hélices están ocultas en conductos dentro del cuerpo, lo que reduce las palas expuestas y hace que todo el vehículo parezca aún más a los platillos volantes vistos en las películas.

No necesita pista de aterrizaje, despegando y aterrizando verticalmente; las descripciones públicas también mencionan el despegue y aterrizaje en superficies de agua, así como el vuelo autónomo. Todo suena emocionante, pero su trabajo no es reemplazar a los aviones, y mucho menos servir como transporte interurbano.

Las cifras dadas en los informes públicos hasta ahora: una altitud máxima de vuelo de unos 30 metros y una autonomía de unos 15 minutos, siendo los escenarios principales el turismo en zonas escénicas, experiencias a baja altitud y espectáculos de vuelo. En otras palabras, es más un dispositivo de entretenimiento aéreo que las zonas escénicas pueden comprar que un coche privado volador.

Lo que compras por 800.000 RMB es principalmente un paquete de experiencia a baja altitud

Muchas personas que ven la etiqueta de precio de 800.000 RMB tienen la misma primera reacción: a ese precio podrías comprar un coche decente, así que ¿por qué comprar un platillo que solo puede volar durante 15 minutos?

Porque es muy probable que sus compradores no sean hogares comunes.

Lo que valoran las zonas escénicas, los proyectos de turismo cultural y las empresas de espectáculos de vuelo puede no ser qué tan lejos puede volar, sino si puede convertirse en un proyecto de experiencia reconocible. Un turista sentado dentro de una cabina transparente a una altura de decenas de metros, disfrutando del paisaje, es un punto de venta completamente diferente al de montar en un autobús turístico por el parque.

Esto también explica por qué la misma empresa ha lanzado una versión de juguete controlada por control remoto de 268 RMB: un producto es responsable de atraer compradores y turistas, y el otro permite que más personas lleven un "platillo volante" a casa. No es de extrañar que aparezca en una sala de exposición de Yiwu: Yiwu siempre ha sido bueno convirtiendo productos novedosos en bienes que pueden exhibirse, cotizarse y comercializarse.

Según informes de los medios locales de Yiwu, desde que Zhihang UAV puso el platillo tripulado en exhibición, ha recibido consultas de muchos visitantes de negocios todos los días. La empresa también dice que firmó un acuerdo de preventa por valor de casi 120 millones de RMB con una empresa con sede en Hainan el año pasado. Sin embargo, dicha información refleja el interés del mercado y las oportunidades de pedidos; no puede equipararse directamente con entregas completadas, y mucho menos con una red operativa comercial establecida.

Con el Permiso de Vuelo Especial, ¿puede la gente común montarlo en cualquier momento?

Aquí, varios conceptos deben mantenerse separados.

Tanto el sitio web de la empresa como los informes de los medios mencionan que este platillo ha obtenido un Certificado de Vuelo Especial para Aeronaves Civiles No Tripuladas. Según las reglas disponibles públicamente de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), dicho permiso aborda los vuelos realizados bajo condiciones restringidas para fines específicos, comúnmente vuelos de prueba, demostraciones u otros usos estipulados. No es un pase que le permita transportar pasajeros libremente en el momento en que lo obtiene.

Entonces, entre "el certificado está en mano" y "la zona escénica puede empezar a vender entradas inmediatamente", todavía quedan los sitios operativos, la gestión del espacio aéreo, la entidad operadora, las calificaciones del personal, los seguros y las evaluaciones de seguridad. Los informes públicos no han concluido que este platillo pueda transportar directamente a pasajeros de pago en ninguna zona escénica.

Los lectores comunes pueden pensarlo de esta manera:cuando vea "puede transportar personas", "tiene un certificado" o "tiene pedidos", haga una pregunta para cada uno: ¿a quién transporta, dónde vuela, qué permite el certificado y se han convertido los pedidos en entregas?

¿Por qué está en Yiwu, de todos los lugares?

Lo interesante aquí, de hecho, no es solo el platillo volante.

Yiwu fue conocida en su día por sus pequeños productos básicos, pero está añadiendo otra capacidad: poner nuevos productos frente a los compradores, rápidamente. Los drones, robots, electrónica de consumo y equipos de baja altitud están empezando a aparecer en el mismo sistema comercial que los juguetes y accesorios.

Desde este ángulo, la aparición del platillo en la sala de exposición de Yiwu muestra que los equipos de baja altitud se están moviendo desde los laboratorios y eventos de lanzamiento hacia una actividad de mercado más concreta: alguien lo exhibe, alguien pregunta el precio, alguien discute la adquisición y los escenarios operativos.

Eso todavía está lejos de una "economía de baja altitud madura", pero es un paso más allá que lanzar conceptos solo en eventos de lanzamiento. Solo cuando los productos están dispuestos a poner un precio sobre la mesa, los compradores están dispuestos a venir a mirar y los operadores de zonas escénicas están dispuestos a discutir pedidos, el mercado tiene la oportunidad de seguir avanzando.

Desde la exhibición en la sala de exposición hasta la operación real: ¿qué etapas debe pasar todavía una aeronave tripulada?

A lo que realmente se enfrenta no es solo a volar

La aparición del platillo hace que la gente se emocione fácilmente, pero lo que realmente determina qué tan lejos puede llegar son las cosas que no son tan fáciles de convertir en videos cortos: si la estructura puede mantenerse consistente, si la cabina transparente y los componentes con conductos pueden ensamblarse de manera confiable, cómo se unen y reparan los materiales mixtos, y si las piezas clave pueden reemplazarse y rastrearse rápidamente cuando ocurren problemas.

Los materiales públicos no revelan qué equipo de procesamiento utiliza específicamente este producto, y no hay evidencia de que adopte la solución de corte láser de cinco ejes 3D de ninguna empresa en particular. Por lo tanto, no puede escribirse directamente como un estudio de caso para ninguna pieza de equipo determinada.

Pero desde una perspectiva de observación de la industria, hay un cambio muy claro con este tipo de producto: una vez que los equipos de baja altitud pasan de los prototipos a las zonas escénicas y al mercado de adquisiciones, el estándar para evaluarlos cambiará gradualmente de "¿se ve genial?" a "¿puede volar de forma segura, repararse de forma estable y operarse de forma continua?"

El platillo en Yiwu puede ser solo una pequeña apertura para la comercialización a baja altitud

La afirmación más precisa ahora es esta: un eVTOL tripulado está en exhibición y a la venta en Yiwu, con una forma de producto claramente definida, un precio público y un posicionamiento dirigido a escenarios de turismo cultural, y ya ha atraído la atención de los compradores.

Pero no puede sacar conclusiones para toda la economía de baja altitud. Si realmente puede volar en más zonas escénicas, si los pedidos pueden convertirse en entregas y cuándo los turistas pueden comprar entradas de experiencia a través de canales oficiales, todo eso todavía necesita ser respondido por hechos posteriores.

Lo que vende Yiwu nunca ha sido simplemente una forma novedosa. Es más bien como un pequeño espejo: nos muestra cómo un nuevo tipo de equipo pasa de "parecer muy futurista" a un mercado real "donde alguien está dispuesto a preguntar el precio". Si al final puede volar más lejos, todavía depende de si tres cosas —producto, regulación y operaciones— pueden mantenerse al mismo nivel al mismo tiempo.

Nota de la fuente: Este artículo ha sido recopilado a partir de informes de medios locales de Yiwu, el sitio web oficial de Shenzhen Zhihang UAV y las normas disponibles públicamente de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC); los precios, pedidos y algunas cifras de rendimiento se indican de acuerdo con informes públicos y descripciones de la empresa.

Por Lü Lu · HGTECH Laser Manufacturing Insights (Cuenta oficial de WeChat) — artículo original en chino. Recopilado y traducido por TROY Robotics.

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UAV.