El caza chino J-10C es un caza mediano supersónico multipropósito de cuarta generación, apto para todo tipo de clima, producido por AVIC Chengdu Aircraft Corporation. Es también una versión mejorada del caza J-10, apodado Menglong. La Fuerza Aérea China le ha asignado el número (J-10C o F-10C).

El caza "J-10C" utiliza el motor "Taihang FWS-10A" de alto empuje, de fabricación nacional, y un diseño aerodinámico tipo canard. Está equipado con un avanzado radar de matriz en fase activa y un sistema de aviónica de conmutación automática, así como con diversas armas aerotransportadas y munición guiada con precisión. La cabina también está equipada con la más avanzada pantalla de visualización frontal de difracción y un nuevo sistema de radar con mayor alcance de detección y capacidad para rastrear 12 objetivos simultáneamente y atacar los seis puntos más amenazantes.

La misión de combate del J-10C es tomar la superioridad aérea y llevar a cabo asaltos. Tiene la capacidad de realizar ataques de precisión tanto en tierra como en el mar. Su efectividad en combate integral alcanza el nivel de un caza de cuarta generación y media.

El motor de aviación "Taihang FWS-10A", equipado con el "J-10C", es el primer motor turbofán con postcombustión de gran empuje de China, desarrollado independientemente por China con derechos de propiedad intelectual independientes. Fue desarrollado por el "Instituto de Diseño de Motores de Shenyang de la Corporación de la Industria de Aviación de China I" y también es el motor auxiliar del avión de combate principal de cuarta generación del "Ejército Popular de Liberación".

El motor adopta un diseño de ventilador de 3 etapas + compresor de alta presión de 9 etapas + turbina de alta presión de 1 etapa + turbina de baja presión de 2 etapas, con un empuje aproximado de 13,5 toneladas (aproximadamente 132 kilonewtons), una relación de derivación cercana a 0,76 y un sistema de mantenimiento basado en la condición. Su vida útil es de hasta 450 horas tras la revisión y una vida útil total de aproximadamente 1500 horas.

Esto representa una mejora significativa con respecto al motor ruso AL-31F, utilizado inicialmente en el caza J-10. El AL-31F tiene una vida útil de 300 horas tras una revisión general y una vida útil total de 900 horas. En condiciones reales de uso, el motor Taihang FWS-10A de mi país se ajustará y optimizará según las necesidades de las diferentes aeronaves.

El caza J-10C utiliza un pilón doble de material compuesto, tres grandes tanques auxiliares de combustible, una cápsula de infrarrojos orientada hacia adelante y un total de 11 puntos de anclaje de armas. En comparación con el J-10 y el J-10B, no es compatible con el misil aire-aire PL-15 debido a sus sistemas de radar y control de tiro atrasados.

El J-10C puede transportar los últimos misiles antirradiación Eagle Strike-91 de mi país, cuatro misiles aire-aire PL-15, dos misiles de combate de corto alcance PL-10, misiles antibuque y diversas armas guiadas de precisión. Todos estos pueden integrarse en el sistema de armas aerotransportado del J-10C, lo que demuestra que el J-10C ha superado por completo el defecto de la insuficiente capacidad de montaje y ha entrado en modo de combate.

Las características específicas del caza "J-10C" se detallan en la información pública del "J-10CE" exportado a Pakistán. La longitud del fuselaje es de 16,91 metros, la altura es de 5,66 metros, el peso máximo de despegue es de 19,277 toneladas, la velocidad es de Mach 1,8 (aproximadamente 2175 kilómetros por hora), la velocidad máxima de crucero es de 1350 kilómetros por hora, el radio de combate puede alcanzar los 1240 kilómetros y la capacidad de transferencia de autonomía es de 3389 kilómetros.

Aunque el caza J-10CE no posee capacidades de sigilo, su rendimiento y parámetros integrales, así como su velocidad y resistencia, son relativamente excepcionales. Se puede decir que algunas de sus prestaciones son comparables a las del caza estadounidense F-35.

El J-10C utiliza una toma de aire DIS. En comparación con la toma de aire ajustable de tres ondas y doble elemento del J-10, esta no solo reduce el peso total del caza, sino que también mejora la eficiencia de la toma de aire y el rendimiento de vuelo.

El J-10C también presenta un diseño aerodinámico optimizado, que reemplaza el tradicional radomo cónico por un cono aplanado. Esto optimiza la estructura interna y la disposición del equipo, mejorando significativamente tanto el rendimiento de vuelo como el sigilo.

En particular, la tecnología de recubrimiento de la cabina de cristal del "J-10C" incorpora una nueva película de oro que no solo absorbe las ondas de radar, sino que también dura muchos años una vez recubierta y mejora su rendimiento de sigilo. La clave reside en su relativa estabilidad química y su facilidad de mantenimiento, superior a la de la película de óxido de indio y estaño utilizada en el caza estadounidense F-22.

El caza J-10C no solo está equipado con diversos sistemas avanzados y un nuevo radar de matriz en fase activa, sino que también utiliza numerosos módulos transmisores/receptores independientes y amplificadores de potencia. Cada elemento de antena funciona como un radar en miniatura.

Como resultado, no solo permite una búsqueda y orientación del haz flexibles y rápidas, sino que también posee fuertes capacidades antiinterferentes, largo alcance de búsqueda, alta confiabilidad, alta potencia y la capacidad de realizar múltiples tareas, incluido el seguimiento, la identificación y la guía.

El avión de combate J-10C hizo su debut público en julio de 2017 en el desfile militar que celebraba el 90° aniversario de la fundación del Ejército Popular de Liberación de China.

El 16 de abril de 2018, el J-10C entró en servicio en la Fuerza Aérea y comenzó a realizar misiones de combate, además de participar formalmente en entrenamiento de combate real. Desempeñó un papel importante en los ejercicios de confrontación sistema a sistema "Red Sword-2016" y "Red Sword-2017" de la Fuerza Aérea, demostrando su rendimiento y capacidades de combate, cruciales en el combate aéreo moderno.

J-10C