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TROY AMR Robot abre el SDK a todos los usuarios, proporciona interfaces API enriquecidas, tiene una fuerte extensibilidad y tiene ciertas capacidades de desarrollo. En lo que respecta a los clientes, se puede realizar un desarrollo personalizado de acuerdo con las necesidades de la aplicación de la escena, que satisface las necesidades diversificadas. del mercado de chasis de robot móvil.

El robot de manipulación de elevación latente láser SLAM es un modelo mejorado del 300J original, que utiliza un nuevo diseño industrial PI. Primero, se optimiza el tamaño de la carrocería del automóvil, que está cerca del tamaño original de 150J, pero la carga permanece sin cambios en 300KG; además, se agregan la cámara opcional con código QR que mira hacia abajo y el módulo 5G, y el láser estándar puede admitir la navegación con reflector a pequeña escala; Al mismo tiempo, el producto original puede identificar varios estantes y perforar la función de estante de elevación, y la altura del chasis después del mecanismo de elevación integrado es más baja.

Características del robot compuesto : *Operación omnidireccional Operación móvil omnidireccional y a tiempo completo, control de movimiento coordinado integrado. *Navegación híbrida Admite el cambio entre navegación libre (modo AMR) y rutas designadas (modo AGV) entre múltiples puntos. * Orientación híbrida Posicionamiento de reconocimiento visual de fusión de radar dual, precisión de acoplamiento +/-5 mm, no afectado por el entorno dinámico. *Operación hombre-máquina Puede reconocer peatones y marcadores de escena especiales, evita obstáculos visuales circundantes de 360 ​​grados y puede detectar de forma segura el espacio de trabajo del brazo robótico para garantizar la seguridad. *Programación flexible Se puede conectar a un sistema de despacho de terceros para realizar colaboración entre múltiples máquinas en campos mixtos y respaldar el despacho de vinculación de equipos. *Alfombrillas elevadoras Levante la alfombrilla de goma antideslizante para mejorar la estabilidad de estacionamiento en +/-0,5 mm.